In Eindhoven stemde men de laatste keer links. Dat leidt tot een links college en links beleid. Prima — zo werkt democratie.
Maar waar ik me aan erger is dat de automobilist in onze Lichtstad steeds nadrukkelijker het gevoel krijgt ongewenst te zijn. En dat in de stad die groot werd met het hier gebouwde DAFje.
Het betaald parkeren binnen de ring heeft een voorspelbaar waterbedeffect. Auto’s verdwijnen niet, ze verplaatsen zich. Net buiten de ring ontstaat inmiddels een enorme parkeerdruk. Bewoners kunnen hun eigen auto nauwelijks nog kwijt. Bezoekers van de binnenstad parkeren aan de rand en pakken voor het laatste stuk een deelfiets of deelscooter. Creatief? Zeker. Efficiënt? Nauwelijks. Zolang het openbaar vervoer geen volwaardig alternatief is, blijft dit gedrag bestaan.
Ondertussen stijgen de parkeertarieven vrolijk door. Ondernemers merken de gevolgen. Uit onderzoek van Hans van Tellingen van Strabo blijkt dat consumenten die met de auto komen gemiddeld twee tot drie keer meer besteden dan bezoekers die te voet of met de fiets komen. Autoluw beleid klinkt sympathiek maar heeft gewoon economische consequenties voor winkeliers, horeca en uiteindelijk het voorzieningenniveau van de stad.
Daar komt bij dat we in een vergrijzende samenleving leven. De auto-afhankelijkheid neemt toe. Één op de zeven mensen heeft een beperking. Voor veel van hen is de auto geen luxe maar noodzaak. Inclusiviteit betekent óók rekening houden met deze groep.
Ook de invoering van de zero-emissiezone roept vragen op. Begrijp me goed: betere luchtkwaliteit is belangrijk. Maar wat betekent dit voor de weekmarkten, zoals de stadsmarkt op dinsdag of de biologische markt op zaterdag op het Wilhelminaplein? Is de investering in een elektrisch busje voor iedere marktkoopman haalbaar? En als loodgieters en installateurs de binnenstad mijden omdat het te ingewikkeld of te duur wordt? Bewoners binnen de ring dreigen de rekening te betalen via langere wachttijden en hogere kosten.
Autoluw klinkt modern. Maar beleid dat doorslaat, werkt averechts.
Eindhoven is groot geworden door innovatie, ondernemerschap én bereikbaarheid. Laten we zorgen dat onze Lichtstad niet uitdooft door beleid dat haar eigen bewoners en ondernemers buitensluit.
