Het Eindhovense college van B en W heeft het gebiedskader voor de Kanaalzone-Zuid vastgesteld. Het bedrijventerrein langs het Eindhovensch Kanaal maakt daarmee plaats voor een gemengde stadswijk met ongeveer tweeduizend woningen, werkplekken en voorzieningen. Opvallend onderdeel van de plannen: een groen, autovrij park langs het kanaal en de komst van de Design Academy Eindhoven. De eerste bouwprojecten worden vanaf eind 2027 uitgewerkt.
Het gebiedskader, dat op 3 maart door het college werd vastgesteld, legt de uitgangspunten vast voor de transformatie van het gebied tussen de Kanaaldijk-Zuid, Breitnerstraat, Dirk Boutslaan en De Caai. Een gebiedskader is een instrument onder de Omgevingswet waarmee de gemeente vooraf sturing geeft aan bouwontwikkelingen en initiatieven achteraf kan toetsen. De plannen zijn opgesteld in samenwerking met grondeigenaren in het gebied en stedenbouwkundig bureau Delva.
Woontorens en de Design Academy
De wijk krijgt een stedelijk karakter, met ruimte voor enkele woontorens tot 75 meter hoog en een toren tot maximaal 105 meter. Tussen de gebouwen zijn groene binnenhoven, stegen en uitnodigende straten voorzien. Naast woningen komen er werkplekken en voorzieningen met een creatief en innovatief profiel. De meest in het oog springende nieuwkomer is de Design Academy Eindhoven (DAE), een van de meest vooraanstaande designopleidingen ter wereld, die nu nog gehuisvest is in de Witte Dame aan de Emmasingel. De academie verhuist naar verwachting in 2028 naar een nieuw, op maat gebouwd pand aan de Kanaaldijk-Zuid. Bij de verhuizing horen ook 250 studentenwoningen in het plangebied.
Autovrij kanaalpark
Centraal in de plannen staat het Kanaalpark: een langgerekt, groen park van minimaal twintig meter breed langs het Eindhovensch Kanaal. De huidige Kanaaldijk-Zuid wordt onderdeel van dit park en verandert in een route voor wandelaars en fietsers, waar auto’s niet meer welkom zijn. Het kanaal herbergt bijzondere waterplanten, diverse kleine waterdieren en een goede visstand. Bescherming en verbetering van die natuur en de waterkwaliteit zijn nadrukkelijk opgenomen in het gebiedskader.
De gemeente onderzoekt daarnaast of er een nieuwe brug over het kanaal kan komen voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer, inclusief een faunapassage. Deze oversteek zou in het verlengde komen van de Gabriël Metsulaan en Tenierslaan.
Verkeer en parkeren
Het gebied tussen de Kanaaldijk-Zuid en de Dirk Boutslaan wordt autoluw en straks alleen bereikbaar voor bestemmingsverkeer en hulpdiensten. De Dirk Boutslaan wordt heringericht als stedelijke boulevard met ruimte voor auto- en fietsverkeer. Parkeerplaatsen komen zoveel mogelijk uit het zicht. De gemeente onderzoekt mogelijkheden voor een grote, gedeelde parkeervoorziening, bijvoorbeeld onder het kanaal of bovengronds bij de Dirk Boutslaan. Ook betere aansluitingen op het openbaar vervoer staan op het programma, met verbeterde looproutes naar HOV-haltes en mogelijk een nieuwe bushalte.
Hoe nu verder?
Nu het gebiedskader is vastgesteld, volgt de stedenbouwkundige uitwerking. Daarin wordt het woningprogramma, de mix van woningtypen en de invulling van voorzieningen concreter gemaakt. Vanaf eind 2027 worden de eerste deelprojecten uitgewerkt. Tegelijkertijd wordt het omgevingsplan gewijzigd om de ontwikkelingen juridisch mogelijk te maken en wordt gewerkt aan de aansluiting op de Ring en de verkeersstructuur rondom de Kanaalzone.
Wethouder Mieke Verhees (PvdA), verantwoordelijk voor wonen, wijken, ruimte en dienstverlening: “Het hele gebied langs het kanaal gaat de komende jaren flink veranderen. Het wordt een aantrekkelijke buurt om te wonen, werken en verblijven. Met het gebiedskader hebben we met elkaar afgesproken wat we daarbij belangrijk vinden.”
De Kanaalzone-Zuid is onderdeel van het grotere Kadegebied-Zuid, waar ook De Caai (het voormalige Campinaterrein, nu volop in aanbouw) en het Koelhuisdistrict-Nefkens tot ontwikkeling komen. Samen vormen deze projecten een van de grootste binnenstedelijke transformaties van Eindhoven.
