Na bijna drie jaar bezwaarprocedures heeft de Raad van State het laatste juridische obstakel weggenomen voor de bouw van een grote ondergrondse fietsenstalling bij Eindhoven Centraal. De stalling biedt straks ruimte aan 5.400 fietsen en is onderdeel van een groter plan om het stationsgebied klaar te maken voor de snelgroeiende Brainport-regio. Eind 2026 moet de schop de grond in.
De stalling wordt volledig onder het Stationsplein aan de centrumzijde aangelegd. Dat betekent dat het plein bovengronds vrij blijft, wat ruimte biedt om het gebied opnieuw in te richten als een groen en aantrekkelijk stationsgebied. ProRail, NS en de gemeente Eindhoven werken samen aan het project, met ingenieursbureau Movares als betrokken partij.
Jarenlange vertraging door bezwaren
De bouw werd tegengehouden door twee bezwaarmakers: de Stichting Beter Eindhoven (een lokale actiegroep die zich inzet voor leefbaarheid in de stad) en de eigenaar van kantoorgebouw De Veste, dat vlakbij het Stationsplein staat. Hun bezwaren zorgden voor een juridische patstelling van bijna drie jaar. De frustratie bij betrokkenen liep hoog op: wethouder Stijn Steenbakkers zei vorig jaar oktober in het Eindhovens Dagblad dat de situatie “extreme vormen” aannam.
De Raad van State, de hoogste bestuursrechter van Nederland, wees het bezwaar deze maand definitief af. Daarmee is de weg juridisch vrijgemaakt.
Aannemer wordt dit voorjaar gekozen
ProRail startte eind 2025 al met de aanbestedingsprocedure, op verzoek van de gemeente Eindhoven, om geen verdere tijd te verliezen. De selectie van een aannemer wordt in het voorjaar van 2026 afgerond. De verwachting is dat de eerste bouwwerkzaamheden eind 2026 zichtbaar worden.
De aanleg gebeurt gefaseerd, zodat het station aan de centrumzijde bereikbaar blijft en de Stationsweg geen langdurige hinder ondervindt. De volledige stalling moet in 2028 gereed zijn.
Onderdeel van grotere OV-verbouwing
De fietsenstalling is een onderdeel van de ‘OV-knoop Eindhoven’, een integraal plan om het openbaar vervoer bij Eindhoven Centraal te herstructureren. De kern van dat plan is een nieuw ondergronds busstation, direct verbonden met het treinstation, met drie eilandperrons en ruimte voor 34 haltes. Vijf bustunnels worden aangelegd die aansluiten op belangrijke verkeersaders rondom het station.
De aanleiding voor de grote verbouwing is de verwachte groei van het reizigersaantal. Volgens prognoses maken in 2040 dagelijks ongeveer 150.000 mensen gebruik van het openbaar vervoer rond Eindhoven Centraal. Het huidige busstation is daar niet op ingericht.
