Eindhoven Airport sloot 2025 af als het succesvolste jaar in de geschiedenis van de luchthaven. Voor het eerst verwelkomde de luchthaven bijna zeven miljoen passagiers, en ook financieel werden nieuwe records gevestigd. Tegelijkertijd kijkt de luchthaven vooruit naar een periode van grote veranderingen: een terminaluitbreiding en een ingrijpende baanrenovatie staan voor de deur.
In 2025 passeerden 6.956.486 reizigers de gates van Eindhoven Airport, meer dan ooit tevoren. Dat is een stijging ten opzichte van 2024 (6.798.982 passagiers) en ook meer dan het vorige record uit 2023 (6.814.214). Toch vloog de luchthaven op minder bestemmingen: 76 in 2025 tegenover 79 een jaar eerder. Het aantal vliegtuigbewegingen steeg licht naar 41.011 (2024: 40.826), ruim binnen de wettelijke grens van maximaal 41.500 bewegingen per jaar.
Omzet boven de 100 miljoen euro
De financiële resultaten zijn navenant. De omzet van Eindhoven Airport steeg met 4,5 procent naar 100,5 miljoen euro, het eerste jaar dat de luchthaven de grens van 100 miljoen euro passeert. Het nettoresultaat bedroeg 25,2 miljoen euro, een stijging ten opzichte van de 23,3 miljoen euro in 2024. De klanttevredenheid, gemeten via de Net Promoter Score (een meetmethode waarbij klanten aangeven hoe waarschijnlijk het is dat ze een dienst aanbevelen), bleef nagenoeg stabiel op +42 (2024: +43).
CEO Roel Hellemons wijst op de verbindende rol van de luchthaven in de Brainportregio: “Inmiddels reist ruim een op de drie van onze passagiers vanwege familie of vriendenbezoek. Daarbij komt de helft van onze passagiers uit het buitenland.” Dat is geen toeval: de internationalisering van de Brainportregio, met haar grote arbeidsmigranten- en expatsegmenten, drijft de vraag naar vluchten op naar Oost-Europa en andere bestemmingen waar mensen roots hebben.
Terminal te krap voor eigen succes
Het groeiende passagiersaantal legt een structureel probleem bloot: de huidige terminal is destijds gebouwd voor maximaal vijf miljoen passagiers. De luchthaven bouwt dan ook aan een aanzienlijke uitbreiding: 2.000 vierkante meter extra vóór de beveiligingscontrole en 10.000 vierkante meter erachter. De uitbreiding biedt ruimte voor meer gates, een bagagekelder, een ruimere aankomsthal, een vergroot non-Schengengebied en extra horeca. Het hoogste punt is inmiddels bereikt, de fundering van het nieuwe entreegebouw is gelegd en vanaf de zomer start de inrichting van de terminal. Oplevering is voorzien voor juli 2027.
Vijfenhalve maand geen vluchten in 2027
Dat 2027 een bewogen jaar wordt, staat al vast. Tussen 1 februari en 19 juli 2027 staat een renovatie van de start- en landingsbaan gepland. Die baan is eigendom van Defensie en wordt gedeeld met de luchthaven. Tijdens de renovatie zijn er vijfenhalve maand lang geen vluchten mogelijk van en naar Eindhoven. Luchtvaartmaatschappijen wijken in die periode tijdelijk uit naar andere luchthavens. In 2025 zijn al gesprekken gevoerd met partijen op de luchthaven over werkgelegenheid en een soepele herstart in de zomer van 2027.
Het draagvlak voor de luchthaven in de regio blijft groot: 76 procent van de omwonenden staat positief tot zeer positief tegenover Eindhoven Airport.
